Daftar Isi
Perangkat teknologi seperti pengisi daya portabel atau *power bank* dan kipas angin mini kini menjadi barang bawaan yang jamak dibawa saat bepergian. Namun, penyimpanan yang keliru pada perangkat tersebut menyimpan potensi bahaya tersembunyi berupa risiko kebakaran baterai di dalam pesawat.
Risiko Kebakaran Baterai di Pesawat
Badan Penerbangan Federal Amerika Serikat (FAA) mencatat ada 28 insiden kebakaran baterai pada pesawat penumpang maupun kargo hanya dalam triwulan pertama tahun 2026. Angka tersebut menunjukkan tren peningkatan jika dibandingkan dengan total 97 kejadian pada tahun sebelumnya dan 89 kejadian pada 2024. Kebakaran di dalam kabin pesawat yang tertutup sangat berbahaya dan sulit dipadamkan oleh kru karena baterai lithium dapat mengalami proses yang disebut *thermal runaway*.
Menurut FAA, seluruh baterai lithium-ion berisiko mengalami panas berlebih yang memicu reaksi kimia mandiri hingga menghasilkan suhu ekstrem mencapai 1.500 derajat Fahrenheit dalam hitungan detik, serta mengeluarkan asap beracun dan api. Kebakaran jenis ini sering kali kebal terhadap alat pemadam api konvensional. Selain itu, sistem sirkulasi udara pesawat yang mendaur ulang udara di dalam kabin membuat asap beracun dapat membahayakan kesehatan penumpang dalam waktu lama.
Perangkat yang Mengandung Baterai Lithium
Berdasarkan laporan The Points Guy, pemicu kebakaran di pesawat umumnya berasal dari telepon seluler, komputer jinjing, rokok elektrik, dan *power bank*. Sejumlah perangkat lain yang juga menggunakan baterai lithium meliputi penyuara telinga nirkabel, kamera, *drone*, konsol gim genggam, perangkat sandang, sikat gigi elektrik, hingga peralatan medis portabel.
Untuk mengetahui kandungan lithium pada perangkat, penumpang dapat memeriksa label atau buku petunjuk yang mencantumkan simbol kimia “Li” atau istilah seperti “Li-polymer”, “LiPo”, dan “Li+”. Sementara itu, baterai sel koin biasanya diawali dengan label “CR”.
Aturan Pengemasan Baterai Lithium dan Kering
Regulasi mengenai baterai lithium ditentukan berdasarkan ukuran dan statusnya yang berdiri sendiri atau terpasang pada perangkat. Baterai non-rechargeable dibatasi maksimal 2 gram lithium per baterai, sedangkan baterai isi ulang dibatasi hingga kapasitas 100 watt-jam. Badan Keamanan Transportasi (TSA) melarang baterai lithium cadangan seperti *power bank* dan casing pengisi daya ponsel di dalam bagasi tercatat, sehingga wajib dibawa ke bagasi kabin.
Baterai lithium yang terpasang di dalam perangkat diizinkan masuk ke bagasi tercatat asalkan perangkat tersebut dalam kondisi mati total dan terlindungi dari pengaktifan tidak disengaja menurut FAA. Maskapai penerbangan tertentu juga menerapkan aturan tambahan yang lebih ketat, seperti pembatasan jumlah *power bank* atau larangan penyimpanannya di tempat penyimpanan di atas kursi penumpang.
Di sisi lain, baterai “kering” seperti baterai ukuran AA, sel kancing, dan 9 volt diizinkan dibawa di dalam bagasi tercatat maupun bagasi kabin. Namun, FAA mewajibkan terminal baterai terlindungi dari korsleting dengan cara menyimpannya di kemasan aslinya, wadah khusus baterai, atau kantong plastik agar tidak bersentuhan dengan benda logam lain.
Langkah Tanggap Selama Penerbangan
Penumpang diimbau untuk tidak mengisi daya baterai eksternal atau *power bank* selama penerbangan berlangsung. Apabila penumpang menjatuhkan baterai atau perangkat bermuatan baterai di antara kursi kabin, mereka harus segera melapor kepada anggota kru penerbangan.
Penumpang juga diminta untuk memberi tahu kru jika melihat perangkat yang menunjukkan gejala kepanasan, mengembang, mengeluarkan asap, atau terbakar. Ketidakpatuhan terhadap aturan bagasi ini tidak hanya memicu sanksi denda yang serius bagi penumpang, tetapi juga membahayakan keselamatan seluruh orang di dalam penerbangan.
