Situs berita penerbangan One Mile at a Time membagikan panduan praktis bagi para penggemar aviasi untuk membedakan berbagai tipe pesawat komersial. Panduan ini menjelaskan karakteristik fisik utama dari keluarga pesawat buatan Boeing dan Airbus, mulai dari bentuk jendela kokpit, jumlah roda, hingga konfigurasi pintu dan sayap.
Karakteristik Fisik Pesawat Komersial Boeing
Boeing 737 sebagai pesawat lorong tunggal paling umum dapat dikenali dari enam jendela kokpitnya, di mana jendela paling pinggir melengkung ke atas di bagian bawah. Ekor 737 juga tersambung ke badan pesawat dengan sudut melandai yang khas. Varian 737 MAX dibedakan dari 737 NG melalui pola gerigi (chevron) di belakang mesin, winglet ganda dengan tepi lurus, serta bentuk penutup mesin yang bulat sempurna tanpa bagian datar di bawahnya.
Untuk membedakan sub-varian 737, tipe 737-700 memiliki satu pintu darurat di atas sayap pada setiap sisi. Tipe 737-800 dan 737 MAX 8 memiliki dua pintu darurat di atas sayap, sedangkan tipe 737-900 dan 737 MAX 9 dilengkapi dua pintu darurat di atas sayap ditambah satu pintu rakitan tambahan di antara sayap dan pintu belakang.
Sementara itu, Boeing 757 memiliki badan yang sangat panjang dan ramping menyerupai pensil terbang. Berbeda dari kebanyakan pesawat narrow-body lain, 757 memiliki total 10 roda—dua roda di depan dan dua pasang roda ganda di belakang—serta pintu keluar penuh tepat di belakang bagian depan. Varian 757-300 tampil lebih panjang dibanding 757-200 dengan tambahan pintu keluar penuh di bagian belakang.
Pada kategori badan lebar (wide-body), Boeing 747 mudah diidentifikasi lewat keberadaan dek atas parsial. Tipe 747-400 menggunakan winglet tradisional yang mencuat ke atas dan dek atas lebih pendek dengan tujuh jendela di belakang pintu dek atas. Sebaliknya, 747-8 memiliki dek atas lebih panjang dengan 15 jendela di belakang pintu, Ujung sayap melengkung halus, serta corak gerigi di belakang mesin.
Boeing 767 dan 777 sering kali nampak serupa dari kejauhan, tetapi dapat dibedakan lewat jumlah roda utama. Boeing 767 memiliki empat roda di bawah setiap sayap utama (total 10 roda pada pesawat), sedangkan Boeing 777 memiliki enam roda di bawah setiap sayap utama (total 14 roda). Selain itu, Boeing 777 mengusung dua mesin berukuran sangat besar, tanpa winglet, dan kerucut ekor berbentuk datar secara vertikal. Tipe 777-200 memiliki empat pintu di setiap sisi, sementara 777-300 memiliki lima pintu.
Boeing 787 Dreamliner memiliki ciri utama berupa pemotong gerigi di bagian belakang mesin untuk meredam suara dan ujung sayap yang melengkung tinggi ke atas. Pesawat ini juga menjadi satu-satunya jet badan lebar yang hanya memiliki empat jendela kokpit. Perbedaan varian terletak pada jumlah jendela di antara pintu pertama dan kedua: 787-8 memiliki 10 jendela atau kurang, 787-9 memiliki 10 hingga 15 jendela, dan 787-10 memiliki lebih dari 15 jendela.
Karakteristik Fisik Pesawat Komersial Airbus
Pada lini bus udara buatan Airbus, tipe A220 tampil ramping dengan empat jendela kokpit serta bagian hidung yang lebih lurus dibanding A320. Tipe A220-100 memiliki sekitar 12 jendela di antara pintu depan dan pintu darurat di atas sayap, sedangkan A220-300 memiliki sekitar 17 jendela di area tersebut.
Keluarga Airbus A320 terbagi menjadi varian A320ceo dan A320neo. Varian A320neo dilengkapi mesin berdiameter lebih besar dengan bagian belakang mesin yang tampak lebih terbuka di atas dan bawah. Dari ukuran badan, A319 hanya memiliki satu pintu darurat di atas sayap, A320 memiliki dua pintu darurat di atas sayap, dan A321 memiliki badan paling panjang dengan set pintu keluar ekstra.
Untuk pesawat badan lebar Airbus A330, tipe A330-200/300 menggunakan winglet tradisional yang mencuat lurus ke atas. Sementara varian A330-800/900neo memiliki winglet yang lebih sempit dan melengkung. Adapun Airbus A340 merupakan satu-satunya pesawat dek tunggal yang memiliki empat mesin, di mana varian A340-600 berukuran sangat panjang dan dilengkapi lima pintu di setiap sisi.
Airbus A350 menonjol lewat desain hidung yang sangat mulus, jendela kokpit melengkung khas, serta winglet yang menekuk tajam ke atas. Varian A350-900 memiliki 10 roda dan sekitar 15 jendela di antara pintu pertama dan kedua, sedangkan A350-1000 memiliki 14 roda (tiga baris roda di setiap sayap utama) serta lebih dari 20 jendela di antara dua pintu depan.
Adapun Airbus A380 menjadi jenis pesawat yang paling mudah dikenali di dunia karena memiliki dua dek penuh dari bagian depan hingga belakang fuselage.
