Swissport Lounge yang berlokasi di Terminal 5 Bandara Internasional O’Hare, Chicago, telah resmi ditutup. Fasilitas ini selama ini dikenal luas sebagai salah satu lounge bandara dengan kualitas paling rendah di Amerika Serikat.
Penutupan Fasilitas yang Dinilai Buruk
Lounge tersebut berhenti beroperasi sejak 31 Oktober 2026. Selama bertahun-tahun, Swissport Lounge sering dikritik karena kondisinya yang tidak memadai, termasuk ketiadaan jendela, penataan furnitur yang tidak teratur, serta pilihan makanan dan minuman yang sangat terbatas. Banyak penumpang kelas bisnis dari maskapai internasional seperti Etihad Airways dan Qatar Airways sebelumnya diarahkan ke lounge ini karena terbatasnya pilihan fasilitas di Terminal 5.
Hingga saat ini, belum ada pengumuman resmi mengenai rencana penggunaan ruang bekas lounge tersebut. Pada April 2025, pihak Swissport sempat menyatakan telah mengajukan proposal kepada Departemen Penerbangan Chicago (CDA) untuk melakukan renovasi dan perluasan besar-besaran di lokasi tersebut, namun belum ada informasi terbaru mengenai status proyek tersebut.
Peningkatan Kualitas Lounge di Terminal 5
Meskipun Swissport Lounge telah ditutup, kualitas fasilitas lounge di Terminal 5 Bandara O’Hare secara keseluruhan telah mengalami peningkatan signifikan dalam beberapa tahun terakhir. Beberapa pilihan baru yang kini tersedia bagi penumpang antara lain:
- Delta Sky Club yang dibuka pada tahun 2022.
- Lounge LOT Polish Airlines yang dibuka pada tahun 2024 dan melayani maskapai Star Alliance.
- Lounge Air France yang dibuka pada tahun 2025, yang menawarkan pencahayaan alami dan akses bagi anggota Priority Pass pada jam-jam tertentu.
- Wingtips Lounge, yang sebelumnya merupakan Scandinavian Airlines Lounge dan kini terbuka untuk anggota Priority Pass.
Meskipun pilihan lounge di Terminal 5 sudah jauh lebih baik, Bandara O’Hare masih menjadi bandara terbesar di Amerika Serikat yang belum memiliki lounge bermerek kartu kredit. Tantangan utama dalam pengembangan ini adalah dominasi maskapai utama seperti American Airlines dan United Airlines di terminal lain, serta kurangnya koneksi sisi udara (airside) menuju Terminal 5.
