Daftar Isi
Penerbangan maskapai Aer Lingus rute Dublin menuju Roma terpaksa mengalihkan jalurnya ke sebuah pangkalan udara militer di Prancis setelah mendapat ancaman bom. Insiden tersebut memicu perhatian publik setelah organisasi pilot mengabarkan bahwa kru pesawat sempat diancam dengan tindakan hukum pidana saat mempertanyakan prosedur keselamatan pendaratan tersebut.
Kronologi Pengalihan Penerbangan ke Pangkalan Militer
Peristiwa ini dialami oleh penerbangan Aer Lingus dengan nomor penerbangan EI402 yang dijadwalkan terbang dari Dublin, Irlandia, menuju Roma, Italia. Pesawat jenis Airbus A320 dengan kode registrasi EI-DEH tersebut lepas landas dari Dublin pada pukul 06.40 waktu setempat dan mengarah ke tenggara.
Setelah mengudara sekitar satu jam dan melewati wilayah Paris, pesawat mencegat arahan baru dan mengubah arah penerbangan. Jet tempur Angkatan Udara Prancis dikerahkan untuk mengawal armada komersial tersebut dan memerintahkan pilot untuk mendarat di Pangkalan Udara Évreux-Fauville yang terletak di Normandia, Prancis.
Pesawat akhirnya mendarat di pangkalan militer tersebut pada pukul 10.05 waktu setempat setelah sempat melakukan prosedur menahan diri di udara (holding pattern). Total durasi penerbangan mencapai 2 jam 25 menit. Pada sore harinya, pesawat lepas landas kembali menuju Dublin pada pukul 16.59 dan tiba pada pukul 17.20 waktu setempat. Akibat pengalihan ini, para penumpang harus berada di dalam pesawat selama hampir 12 jam sebelum akhirnya kembali ke tempat asal perjalanan mereka.
Penolakan Pilot dan Ancaman Sanksi Pidana
European Cockpit Association (ECA), serikat pekerja yang mewakili lebih dari 44.000 pilot di Eropa termasuk pilot Aer Lingus, menyampaikan keprihatinan mendalam atas penanganan insiden tersebut. Menurut ECA, kru penerbangan Aer Lingus sebenarnya sempat keberatan untuk mendarat di Pangkalan Udara Évreux-Fauville.
Alasan utama penolakan dari kru pesawat adalah ketiadaan bagan navigasi aeronautika serta informasi operasional yang memadai untuk melakukan pendaratan secara aman di pangkalan militer tersebut. Pilot sempat mengajukan permohonan untuk mengalihkan mendarat di bandara komersial lain yang lebih siap, namun permintaan itu ditolak oleh pihak berwenang militer.
Berdasarkan informasi yang diterima oleh Irish Air Line Pilots’ Association (IALPA), para pilot justru dihadapkan pada ancaman proses hukum pidana apabila tidak mematuhi instruksi untuk mendaratkan pesawat di lokasi yang ditentukan oleh jet pengawal.
Dampak Terhadap Keselamatan Penerbangan Komersial
ECA bersama IALPA dan serikat pilot Prancis (SNPL) menegaskan bahwa kapten pilot memiliki tanggung jawab tertinggi atas keselamatan penumpang, kru, dan armada udara. Kapten dinilai berada pada posisi paling tepat untuk menilai kondisi operasional penerbangan, performa pesawat, kelayakan bandara tujuan, hingga ketersediaan sarana darurat di darat.
Asosiasi pilot tersebut mengingatkan bahwa potensi penuntutan pidana terhadap profesional penerbangan yang sedang menjalankan pertimbangan keselamatan justru berisiko merusak standar keselamatan penerbangan global. Tindakan semacam itu juga dinilai dapat memperburuk kerja sama efektif antara kru penerbangan dan otoritas militer di masa mendatang.
